Водії, працевлаштовані польськими компаніями та відряджені до Німеччини, можуть вимагати німецьку мінімальну заробітну плату за час роботи в Німеччині
Згідно з рішенням Європейського Суду Справедливості (ЄСП) водії, працевлаштовані в одній країні-члені Європейського Союзу, наприклад, у Польщі, та відряджені в рамках цієї роботи до іншої країни, наприклад, до Німеччини, можуть вимагати мінімальну заробітну плату останньої, тобто, наприклад, німецьку мінімальну заробітну плату за час роботи в цій країні.
Звідки таке рішення?
В основі рішення, винесеного ЄСП, лежала наступна справа: троє водіїв були працевлаштовані угорською транспортною компанією на угорських умовах. За договором вони мали не постійно, але часто працювати за межами Угорщини. Угорське законодавство передбачає так звані добові виплати (dniówki), які отримують водії і які зростали зі збільшенням тривалості роботи за кордоном. Згідно з договором, водій міг обирати між тривалістю роботи за кордоном від 3 до 5 тижнів. Добові виплати мали покривати витрати на роботу за кордоном. Водіїв доставляли мікроавтобусом до Франції, і там вони їздили з вантажами, неодноразово перетинаючи кордони, оскільки цього вимагали норми каботажу.
Згідно з угорськими трудовими договорами, заробітна плата цих водіїв становила 545,00 євро брутто, тобто 3,24 євро брутто на годину. Французька мінімальна заробітна плата в той час становила 9,76 євро брутто.
Перед угорським судом з трудових питань водії вимагали різницю в мінімальній заробітній платі в розмірі 6,52 євро брутто за годину. Угорський суд з трудових питань передав справу до Європейського Суду Справедливості. Згідно з ЄСП, за роботу в такій констеляції водіям належить французька мінімальна заробітна плата.
Добові виплати та дієти як частина винагороди?
Вирішальним у справі є те, чи будуть добові виплати визнані частиною винагороди за працю. Отже, виникає питання, чи будуть польські дієти, які на практиці становлять основну частину чистого доходу водія за його роботу, визнані частиною винагороди за працю.
Дієта за час службового відрядження – відповідно до польського законодавства – це сума, належна працівникові, який за дорученням роботодавця здійснює поїздку в рамках виконуваної роботи. Вона служить для покриття підвищених витрат на харчування та інших дрібних витрат під час поїздки. Отже, вона не має багато спільного з винагородою за працю. Дієта за кордоном у Німеччині у 2021 році становить 49 євро, а сума компенсації за нічліг становить максимум 150 євро. Це ретельно використовується польськими транспортними підприємцями, активними на ринку в Німеччині та до Німеччини, які таким чином обґрунтовують нижчі зарплати польських водіїв.
Однак визначення польських дієт, так само як і угорських добових виплат, вказує на те, що вони не є частинами винагороди за працю. Отже, виглядає так, що польські водії зможуть вимагати вирівнювання базової суми брутто до німецького рівня.
Leave a Reply